شنبه، ۲۴ آبان ۱۴۰۴
سیستم چهارچرخمتحرک (4WD) و گیربکس هیوندای سانتافه یکی از مهمترین بخشهای این خودرو است که در صورت بروز مشکل، مستقیماً روی قدرت، شتاب و عملکرد خودرو تأثیر میگذارد. روشن شدن چراغ 4WD، بهصدا افتادن گیربکس، ضربهزدن هنگام تعویض دنده یا درگیر نشدن محور عقب، همگی نشانههایی هستند که نباید نادیده گرفته شوند.
در این مقاله، دلایل اصلی بروز این مشکلات و راهحلهای تخصصی را دقیق و کامل بررسی میکنیم.

چراغ 4WD زمانی روشن میشود که سیستم کنترل کشش و انتقال نیرو متوجه اختلال در انتقال گشتاور به چرخهای عقب شود. دلایل رایج:
✔️ 1. خراب شدن کوپلینگ 4WD (AWD Coupling)
این قطعه معروفترین مشکل سانتافه است. وظیفه انتقال نیرو از گیربکس به دیفرانسیل عقب را دارد.
نشانههای خرابی:
درگیر نشدن چرخ عقب
بکسوات زدن چرخهای جلو
لرزش یا صدای تقتق
روشن شدن چراغ 4WD
✔️ 2. پایین بودن یا سوختن روغن دیفرانسیل عقب
روغن کهنه = فشار کم + لغزش + روشن شدن چراغ AWD.
✔️ 3. خرابی سنسور سرعت چرخها
اگر سنسورهای ABS و سرعت چرخ دقیق کار نکنند، سیستم 4WD وارد حالت خطا میشود.
✔️ 4. خرابی کنترل یونیت 4WD (ECU 4WD)
در تعداد زیادی از سانتافهها، این ECU دچار خطای داخلی میشود.

گیربکس 6 سرعته سانتافه مشکلاتی دارد که بین اکثر خودروها مشترک است:
✔️ 1. ضربه زدن هنگام تعویض دنده
مشکل رایج:
✔️ 2. لیز خوردن دنده (Slip)
وقتی فشار روغن پایین باشد یا کلاجهای داخلی خورده شده باشند، گیربکس درست درگیر نمیشود.
✔️ 3. تأخیر در معکوس
این مورد معمولاً مربوط به بلوک ولوبادی (Valve Body) است.
✔️ 4. سفت شدن یا دیر جا رفتن دنده R
یکی از نشانههای افت فشار روغن یا مشکل در پمپ گیربکس.
ما در حامیاتو برای تشخیص دقیق از مراحل زیر استفاده میکنیم:
✔️ بررسی کدهای خطا با دیاگ اصلی هیوندای(دستگاه Launch و GDS)
✔️ تست عملکرد کوپلینگ عقب
✔️ بازدید سطح و کیفیت روغن گیربکس و دیفرانسیل
✔️ تست فشار هیدرولیک گیربکس

🔧 خدمات ویژه سانتافه:
اغلب بهخاطر لیز خوردن گیربکس یا خرابی کوپلینگ.
بسته به نوع خرابی متفاوت است. از حدود 8 تا 28 میلیون.
بین 50,000 تا 60,000 کیلومتر.
بله اما توصیه نمیشود. ادامه رانندگی میتواند باعث سوختن کوپلینگ یا آسیب به دیفرانسیل شود.
مشاوره رایگان