پنجشنبه، ۲۶ تیر ۱۴۰۴
۱. نوع گیربکس
اتومات معمولی: قطعات و تعمیرش گرونتره
CVT (پیوسته متغیر): حساستره و نیاز به مهارت خاص داره
دوکلاچه (DCT): پیچیدهتر و بعضاً قطعاتش کمیابه
🛠 نتیجه: نوع گیربکس مستقیماً روی هزینه تأثیر میذاره
۲. نوع خودرو (ایرانی یا خارجی)
خودروهای ایرانی مثل پژو، پراید، ال۹۰:
قطعاتشون در دسترستره و هزینهها منطقیتره
خودروهای خارجی مثل بنز، BMW، هیوندای، کیا و ...:
قطعات کمیابتر و تکنولوژی پیچیدهتری دارن
۳. شدت خرابی
تعویض روغن یا فیلتر گیربکس: حدود ۵۰۰ تا ۲ میلیون تومان
تعمیر جزئی مثل تعویض شیر برقی یا سنسور: ۲ تا ۸ میلیون تومان
تعمیر کامل و بازسازی کامل گیربکس: ۱۰ تا ۳۰ میلیون تومان
تعویض کامل گیربکس با نو یا استوک: گاهی بالای ۴۰ میلیون تومان
۴. اجرت تعمیرکار
تجربه، تخصص و تجهیزات تعمیرکار هم خیلی مهمه.
توی حامیاتو همه تعمیرات با قیمت مصوب، اجرت مشخص و ضمانت کتبی انجام میشه.
برای اینکه هزینه دقیق تعمیر گیربکس مشخص بشه، باید:
دیاگ تخصصی زده بشه
تست جادهای انجام بشه
وضعیت روغن و صداها بررسی بشه
بعد از اون، یه پیشفاکتور دقیق و شفاف بهت داده میشه.
🔹 گیربکس ایرانی ارزونتره یا خارجی؟
ایرانی معمولاً ارزونتره چون قطعاتش موجودتره. ولی همیشه باید از مکانیک متخصص استفاده کرد.
🔹 با بودجه کم چیکار کنم؟
اگه زود مراجعه کنی شاید فقط با تعویض روغن یا سرویس حل بشه. پس دستدست نکن!
🔹 تعمیر بهتره یا تعویض؟
بستگی به شدت خرابی و سن گیربکس داره. ما تو حامیاتو اولویت رو میذاریم روی تعمیر اقتصادی.
هزینه تعمیر گیربکس میتونه از چند میلیون تا چند ده میلیون متفاوت باشه.
برای اینکه دقیق بدونی چقدر باید هزینه کنی:
✅ به علائم دقت کن
✅ زودتر اقدام کن
✅ از تیم تخصصی مثل حامیاتو مشاوره بگیر